Færdselsloven § 33

Ved kørsel i lygtetændingstiden skal de påbudte lygter holdes tændt. På flere sammenkoblede køretøjer er det kun nødvendigt at holde baglygter tændt bagest på vogntoget og nummerpladebelysningen tændt ved vogntogets bageste nummerplade.

1) på strækning, hvor vejen er tilstrækkeligt oplyst,

2) ved møde med andet køretøj i sådan afstand fra dette, at føreren kan blændes,

3) ved møde med tog, som fremføres langs med vejen, hvis der kan opstå risiko for blænding ved anvendelse af fjernlys, eller

4) ved kørsel bag efter et andet køretøj, såfremt den forankørende kan blændes af fjernlyset og anvendelse af nærlys under hensyn til køretøjets hastighed og lysforholdene i øvrigt giver føreren tilstrækkelig synsvidde til sikker kørsel.

Stk. 2. Fjernlys (langt lys) skal anvendes, når førerens synsvidde under hensyn til køretøjets hastighed ellers er utilstrækkelig til sikker kørsel.

Stk. 3. Fjernlys (langt lys) må ikke anvendes:

Stk. 4. Såfremt fjernlys (langt lys) efter stk. 2 ikke findes påkrævet, kan nærlys (kort lys) anvendes. Hvis fjernlys (langt lys) i medfør af stk. 3 ikke må anvendes, skal nærlys (kort lys) anvendes.

Stk. 5. Tågelygter må kun anvendes i tåge og under kraftig nedbør og kan i så fald anvendes i stedet for de foreskrevne lygter. Hjælpelygter må ikke anvendes til andet formål end det, hvortil lygten er bestemt.

Stk. 6. Lygter må ikke anvendes således, at andre førere kan blændes.

Stk. 7. Anvendelse af andre lygter og andre refleksanordninger end påbudt eller tilladt i denne lov eller de bestemmelser, der er udfærdiget i medfør af loven, er forbudt.

§ 33 fastlægger det basale krav om, at de påbudte lygter skal være tændt under kørsel i lygtetændingstiden, hvilket typisk omfatter mørke, skumring og dårlige lysforhold. For flere sammenkoblede køretøjer, såsom vogntog, er det praktisk kun nødvendigt at holde baglygterne tændt bagest for at undgå overflødig lysforurening og energiforbrug. Denne regel sikrer samtidig en bedre synlighed for bagfra kommende trafikanter uden at skabe forvirring eller blænding. Formuleringen er kortfattet, men effektiv, og hænger tæt sammen med §§ 33a og 35 vedrørende lygteføring og parkeringslys om natten. Den kan, i kraft af sin simple og klarhed, dog opleves rigid i situationer med varierende lysforhold og ny teknologi som LED-lygter. Fremtidige justeringer kunne med fordel præcisere brugen af forskellige lyskilder ved varierende omstændigheder eller integrere moderne køretøjers automatiske lysstyring, idet de gældende regler fortsat er meget standardiserede uden hensyntagen til teknologiudvikling.

Eksempler

• Vogntog kører om natten

  Ved kørsel i mørke skal baglygterne på vogntog kun tændes på den bageste enhed for at sikre god synlighed uden unødigt lysforbrug og blænding.

• Personbil kører i skumringstiden

  Føreren skal have nærlys tændt ved det påbudte tidspunkt, således at bilen er synlig for andre, hvilket er afgørende for trafiksikkerheden.

• Manglende lygter på tilkoblede vogne

  Hvis en anhænger til en lastbil ikke har tændte baglygter i lygtetændingstiden, kan føreren være ansvarlig for overtrædelse af § 33.

• •At alle tilkoblede køretøjer i vogntog skal have tændte baglygter – kun bagest skal have tændt baglygterne.
• •At fjernlys altid skal være tændt i lygtetændingstiden, hvilket ikke er korrekt da nærlys normalt er påbudt.
• •At man kan parkere uden lys i lygtetændingstiden, men parkeringsregler og lygtekrav er adskilte, jf. §§ 35 og 36.